Mobil 1

Bron van Prestaties

Mobil 1 is al meer dan 25 jaar wereldwijd marktleider van synthetische motoroliën en is in staat deze positie te behouden om één eenvoudige reden – Mobil 1 levert wat het belooft. Consumenten weten dat ze met Mobil 1 een uitstekende motorbescherming hebben. 

Een nieuwe formule 
Conform de bedrijfsfilosofie van ExxonMobil, blijven de ingenieurs hun producten continue verbeteren. Zij ontwikkelden een compleet nieuwe formule voor Mobil 1. Met als resultaat Mobil 1 met SuperSyn: het allerbeste van Mobil 1. 

De doorbraak van SuperSyn
Het nieuwe Mobil 1 met SuperSyn combineert unieke antislijtage additieven met basisoliën die specifiek werden ontwikkeld om een uitstekende motorbescherming te bieden. Het SuperSyn antislijtage systeem vormt de kern van deze nieuwe formule en laat u niet in de steek in extreme omstandigheden zoals bijvoorbeeld bij zware belasting en hoge temperaturen. Sterker nog: zij functioneert zelfs beter in deze omstandigheden. Mobil 1 heeft een krachtige ultieme bescherming tegen motorslijtage en met het SuperSyn antislijtage systeem.

Reeds in de fabriek van een aantal gerenommeerde merken worden de nieuwe motoren afgevuld met Mobil 1: 

  • Alle Porsche modellen
  • De AMG modellen van Mercedes-Benz
  • Alle Aston Martin modellen
  • De Chrysler Vipers

De technologie die in de Mobil 1 wordt gebruikt, wordt ook exclusief gebruikt in de race auto’s van het team McLaren Mercedes – Formula One Team. 
 

Low-SAPS motoroliën (low-ash oil)

Drie hoofdfactoren beïnvloeden specifiek in Europa de markt:

  • verlengde onderhoudsintervallen
  • brandstofbesparing
  • uitlaatgassen samenstelling

Deze laatste factor verlangt een nieuwe basisolie en additieven technologie met als belangrijkste eigenschappen sulfaat-as, fosfor, zwavel kortweg SAPS.
Dit is noodzakelijk i.v.m.:

  • De uitlaatgas behandelings systemen (CRT) moeten optimaal functioneren, ook na 100.000 km. (voorschrift EURO 4)
  • Motor olie moet aangepast zijn aan uitlaatgas behandelingssystemen.
  • Motor fabrikanten kunnen alleen garanties geven indien voorgeschreven / vrijgegeven oliën worden toegepast.
Om aan bovengenoemde eisen te voldoen moeten de grenswaarde voor sulfaat-as, fosfor en zwavel worden vastgelegd.

Parallel aan de SAPS invoering moeten ook de brandstoffen voldoen aan limieten.
  • Zwavel gehalte EURO 3 EURO 4
  • diesel (max. ppm) 350 50
  • gasolie (max. ppm) 150 50
Voorschriften SAPS – technologie:

Voor benzine- en lichte dieselmotoren worden drie nieuwe SAPS categoriën geïntroduceerd met de ACEA C normering vanaf 2004. C staat voor katalysatoren en uitlaatgas nabehandelingsystemen. Oliën die hieraan voldoen dragen bij tot een levensduurverlenging van katalysator en diesel particle filter.

ACEA C1: Low SAPS
Stay in grade motorolie (behoud van viscositeit bij toenemende temperaturen en belasting, weergegeven in een HTHS waarde). Brandstofbesparend, voor motoren met drie-weg katalysatoren en diesel particle filters waar lage wrijving en lage viscositeit een vereiste is.
HTHS waarde >2.9 cP icm viscositeit xW-30 (ACEA C1 met HTHS waarde van 2.6 cP en xW-20 is komen te vervallen vanwege verhoogde kans op contaminatie met brandstof wat leidt tot verdunning van het smeermiddel)

ACEA C2: Mid SAPS
Stay in grade motorolie bedoeld voor motoren met drie-weg katalysatoren en diesel particle filters waar gebruik van olie met lage wrijving en lage viscositeit mogenlijk is.
HTHS waarde > 2.9 cP

ACEA C3: Mid SAPS
Stay in grade motorolie bedoeld voor motoren met drie-weg katalysatoren en diesel particle filters.
HTHS waarde > 3.5 cP

Deze oliën zijn niet voor alle motoren geschikt en dienen alleen toegepast te worden indien fabrikant deze oliën voorschrijft.

Voor zware dieselmotoren worden twee nieuwe SAPS categoriën geïntroduceerd met ACEA E6 en ACEA E7.

ACEA E6:
Stay in grade motorolie. Uitmuntende beheersing van zuigerafzetting, slijtage, roetbeheersing en smeermiddelstabiliteit. Wordt aanbevolen voor Euro 1, Euro 2, Euro 3, en Euro 4 motoren voor zwaar werk die in heel zware omstandigheden draaien. Ook geschikt voor lange verversingsintervalen. Toepasbaar in motoren met EGR (=exhaust gas recycling) met of zonder particulate filter en in motoren uitgerust met SCR (selective catalytic reduction). ACEA E6 olie wordt specifiek voorgeschreven voor motoren uitgerust met of zonder diesel particulate filter, is ontwikkeld voor gebruik icm laagzwavelige diesel (max. 50 ppm) en dient alleen toegepast te worden op voorschrift van fabrikant.

ACEA E7:
Stay in grade motorolie. Doeltreffende beheersing mbt zuigerafzetting, binnenwandpolijsting, slijtage, turbocompressorafzetting, roetbeheersing en smeermiddelstabiliteit. Wordt aanbevolen voor Euro 1, Euro 2, Euro 3, en Euro 4 motoren voor zwaar werk die in heel zware omstandigheden draaien. Ook geschikt voor lange verversingsintervalen. ACEA E7 olie wordt specifiek voorgeschreven motoren met EGR (=exhaust gas recycling) zonder particulate filter en in motoren uitgerust met SCR (selective catalytic reduction) en dient alleen toegepast te worden op voorschrift van fabrikant.

Mobil 1 oliën vinden hun toepassing is diverse sectoren:
  • Personenwagen garagebedrijf
  • Bedrijfswagen garagebedrijf
  • Transporteur
  • Agrarische sector
  • Loonwerker / grondverzet

Onze smeeroliespecialisten kunnen ook u adviseren wat voor uw bedrijf het kwalitatief beste Mobil product is. Laat u voorrekenen wat voor uw situatie het beste smeringsregime is.


Mobil Oil Analyse Service
Prestatieverbetering door monitoren.
Laboratoriumprogramma’s ondersteund door Mobil’s ervaring in vele toepassingsgebieden, controleren de operationele en technische conditie van uw machines.

Verax Oil BV - T +31 (0)172 49 69 30 :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: © copyright 2008 Verax Oil - Privacybeleid - Gebruiksvoorwaarden - Disclaimer